快递公司春节作出“不打烊”的承诺，然而现实里却存在“不收件”的操作，二者形成鲜明对比，这背后所折射出的，是劳动密集行业在传统节日期间面临的运营困境，以及企业与消费者之间对于“服务承诺”存在的不同理解。
数据背后的快递高峰
1月，由国家邮政局发布的数据表明，快递业务量预计会完成39亿件，同比增长幅度为76.4%。在这一令人惊叹的增长背后的是，春节前夕因年货采购以及礼品寄送需求而产生的集中爆发情况。记者于武汉江汉区的多个快递网点看到，包裹呈现堆积如山的状态，配送员每人每日的处理量超过了200件。
春节愈是临近，快递量便会迎来小高峰。各大电商平台在1月中旬就已开启年货节促销，这直接促使快递业务量升高。消费者大多期望在春节之前收到网购的年货，给快递网络造成了巨大压力。
停运与不停运的现实矛盾
多家快递公司，它之前可是高调作出宣布，声称春节期间不会停止营业，还承诺会如常来提供服务呢。然而，长江商报的记者，去进行了实地走访，却发现中通、圆通、韵达这些线下门店，都已经表明不再收纳货物了。并且，网购平台上的卖家，也都纷纷去标注了“快递已停运，节后发货”这样的提示。
消费者被这种矛盾搞得困惑不已，公告明明宣称不打烊，可实际上却没办法寄件。探寻其缘由，是总部层面的政策声明跟基层网点的实际执行之间存有落差，加盟制快递企业的各网点自主权比较大，很难完全统一行动。
加收服务费的背后逻辑
记者获韵达速递确认，其将开启春节运营模式，时间为腊月二十九至正月初五，同时声明，鉴于春节期间业务量、成本等各类因素，每单会加收10元服务费。顺丰也宣称，除24小时值班轮休外，对主要流向及部分重点城市寄件收取附加服务费。
众多快递公司会于春节之际额外收取服务费，平常未超重的包裹，每一单大概贵十元上下。这体现出春节时期人力成本上涨的状况，留守值班的快递员要得到加班费，运输资源进行调配也需额外花费代价，并且是有成本的。
地面服务为何难以为继
知名产业时评人张书乐明确表明，问题的重要核心要点关乎着地面服务根本已经难以接连继续向前维系。快递它实际是属于那种典型的具备高人力成本特征的劳动密集型行业，其运转需要依靠庞大数量的快递员所构成的网络来予以维持。在春节这个特定期间，大量的快递员会选择返回故乡老家过年，如此一来，这个快递员络就出现导致产生了大片的空白盲点区域。
要是硬着来不打烊，处于网络不完善的状况里，便会呈现出服务极度滞后的情形。原本打算借由不打烊获得加分的企业，反倒兴许因服务未达标准而被扣分。在这种实际压力之下，不少网点选取实际停运。
承诺变化是否忽悠消费者
说到说好不停却又停，这是否存在忽悠消费者的情况呢，张书乐觉得情况并非这般严重。消费者于网购进程里，已然会瞧见电商提示何时能够发货，对物流预期有着基本的认知。先前的公告仅仅是一种表态，并未签署必定送达的协议。
处于国人心中那里，过年才是实实在在的大事，快递企业依照实际情形调度服务安排，多数消费者表明理解，毕竟快递员也是要回家过年的，这是一种被社会共同认可的传统价值观内容。
节后全面恢复有要求
国家邮政局发布了通知，通知要求快递企业在22日前全面恢复各项快递服务。春节那阵子，邮政EMS、顺丰速运、京邦达等企业会保持正常营业，其他企业同样得统筹安排网络资源，全力保障春节前不休网、不拒收、不积压。
中国邮政局向消费者发出提醒，要合理挑选使用 快递送服务，对春节期间快递服务出现的变化予以理解。 这既是对企业进行束缚，亦是对公众给出善意提示。其体现了监管的部门对节日物流的异常特性有所认清。
今岁春节之际，你有无遭遇快递无法寄出，抑或延迟送达这般状况呢？欢迎于评论区去分享你的经历，点赞之后再转发，以使更多人得以瞧见节日物流的真实情形哟。
