时常跑高速的车主，大多都历经了这般纠结：未安装ETC的时候乎，瞅见那人工车道排着长长的队伍，懊悔得直拍大腿；咬着牙装上ETC后，又生怕设备没电，担忧感应会失灵，偶然扣费出问题还需要费劲去申诉咧。最近，全国23个省着手推广“车牌付”，宣称无须安装设备么，凭借车牌便能够通过收费站——这究竟是新的神奇之物还是没啥大用的东西？
车牌付到底是什么
简单讲，“车牌付”就是运用收费站的摄像头抓拍你的车牌，在系统识别之后直接从你所绑定的支付账户里面扣钱，进行这种操作的时候呀，整个流程不需要停车，不需要拿出手机，不需要扫描任何码，直接开车过去便可以了。只是它并非是默认开通的那种功能，你必须动手去设置一番才行。
开通 procedure 比预想之中简易：于微信或者支付宝其内部寻觅“中国ETC服务”小程序，寻得“车牌付”入口，关联自身之车牌号，挑选好支付方式（微信，支付宝亦或是银行卡），确认信息无误之后点按“开通”便告成。全程未达一分钟，无需跑去网点，无需排队，于手机之上进行操作便可。
用之前得看清车道
当下并非全部收费站均支持“车牌付” ，不少高速仅开放出1到2条专门车道 ，在临近收费站前需要抬起头去瞧瞧车道上方那大大的标识牌 ，走对了此后方可经历“轻柔顺畅”状态 ，倘若一不小心错误驶入普通人工车道 ，那么依旧要排队等待直到栏杆抬起。
这个细节极易被无视，有人满心欢喜地开通了，然而开到收费站时却发觉走错车道，进而还得倒车去换道，反而愈发折腾。所以，头一回用时一定得记着提前减速，看准哪条道是“车牌付专用”。
适用车型有严格限制
当下，“车牌付”仅仅针对7座以及7座以下的小型客车予以开放，货车、大客车这般的车型，目前暂且没办法享受到此种便利，依旧得规规矩矩地走ETC或者人工通道。
对于家用车主而言，这一点大致是能够满足使用需求的，但是，要是你驾驶的是公司所提供的商务车，又或者是租赁而来的MPV，那么就务必要先去确认一下车型是不是契合相关要求。千万不要等到抵达收费站之后才发觉没办法顺利通过，要是那样可就着实尴尬。
扣费逻辑和ETC不一样
“车牌付”进行扣费之时并非实时状态，车辆通过站点以后，系统需要花费时间去核对车牌以及账户信息，通常情况下在10分钟之内就会收到扣费通知，偶尔会碰到系统出现延迟状况，等待的时间或许会久一些，不过没有必要慌张，后台会自动进行核对的，不会出现多扣或者漏扣的情况。
这种模式具备的好处在于，省去了设备维护出现的麻烦，ETC设备存在怕没电的情况，存在怕贴膜遮挡的状况，存在怕感应不灵的情形，“车牌付”而是完全依靠摄像头进行识别，只要车牌处于干净清晰的状态，基本上是不会产生问题的。
为啥要推这个新方式
实际上，“车牌付”乃是用以填补ETC之短处。一部分人觉得安装ETC装置颇为繁琐，要不就是粘贴了金属膜致使感应受影响，再不然就是所驾驶的乃租用车辆或者临时使用的车辆 ，安装ETC并不具备可行性。“车牌付”无需安装任一硬件 ，绑定与解绑皆于手机上予以达成 ，恰能解决这些棘手难题。
特别是那些有时候会跑高速的车主，为了两三次的出行特地去办理 ETC 着实没有必要。如今出现了“车牌付”，临时候上高速也能够体会不停车就通行，便利多了。
各省规则有差别别踩坑
当下，我国存在着二十三个省，它们都已开通了“车牌付”。然而，每个省所具有的详细要求并非一致。举例来说，河南以及山东这两个省份能够实现将微信与支付宝同步进行绑定。可是广东此地暂时性地仅仅支撑微信操作使用此功能。并且江苏则必须要先行绑定银行卡之后才能够将“车牌付”投入使用环节。故而，人们进行开通操作之前最好先仔细查看一番当事人自己所在的省级辖区层面所设定的具体规则内容，以免最终徒劳而无功地忙碌了一番却毫无成果。
除此之外需留意，ETC存在针对全国的统一95折的优惠，然而就“车牌付”当下情况而言，多数省份并不存在折扣。要是个人每个月跑高速的次数较多，那么ETC相对来说更划算些；要是仅偶尔跑一次高速，或者心生装设备麻烦之感，那么“车牌付”确实会更省心些。
你平常在跑高速之时，是更倾向于选用ETC，还是去尝试一下这种全新的车牌付？你要是感觉它尚存在什么需要加以改进之处的话，欢迎于评论区去聊一聊你自身的看法，要是觉得其有作用，也千万别忘了去点赞，并且分享给身旁的车友！
