从10月1日开始，成都的车主们要留意了，存在三类车是不受限行限制的，要是买错了车型，就有可能没办法享受到这种待遇了。
纯电动车不限行的认定标准
成都的纯电动汽车能享受不限行政策，不过得满足燃料种类注册成“电”这种条件才行。2023年10月新政实施以后，成都市交管局的数据显示，已经有超过15万辆纯电动车自动取得了免限行资格。这些车辆在车管所登记的时候，系统会依据车辆合格证自动标注燃料类型，车主是不需要额外去申请的。
购买纯电动车之际要留意，车辆得以外接充电作为独一无二的能量补给途径。某些低速电动车或者老年代步车虽说也是用电的，然而并未被纳入工信部新能源汽车目录，所以没办法享有不限行的待遇。在2024年1月的时候，成都有位车主购置了一台没有充电接口的电动车，等上路之后被处罚了才发觉不符合标准。
插电式混合动力的双重要求
插电式气电混合动力车若要享受不限行情况，那就得同时拥有充电接口以及双燃料注册标识，这种情况之下，这类车于成都市机动车登记系统里面，燃料的具体种类会明确标注为“电、汽油”或者“电、柴油”，截止到2024年3月份的时候，成都的这类车型其保有量大概有8万辆，这些车全部都能在限行的日子正常去通行。
购车之时，车主需着重查看车身右侧有无配备国标充电接口。二零二三年十二月时，市民张先生在于二手车领域购得一台混动车，因原车主拆除了充电装置，致使车辆没法经由系统自行识别，最终无法享有不限行政策。维修以恢复充电功能耗费了将近八千元。
燃料电池汽车的绿色通行证
在成都，以氢能当作动力的燃料电池汽车同样不受到限号的限制，这类车注册的燃料是“氢”，目前成都主要是在郫都区以及龙泉驿区进行加氢站的布局。在2024年2月的时候，成都首批的20台氢燃料电池公交车投入了运营，这些公交车均享受着全天候通行的政策。
氢能车，其购车成本是比较高一点的，然而呢，它的使用成本现在正处于下降的态势当中。成都有一家物流公司，在2023年的时候购进了5台氢燃料轻卡，每公里的能耗成本大概是1.2元，这要比柴油车低0.3元。这家公司的负责人讲了，不限行的政策使得车辆日均运营的时间增加了2小时，那个月收入提升了差不多15%。
不享受政策的混合动力车型
如果市面上常见的不带充电插孔的油电混动车，在成都仍然是要遵守限行规定的此类车涵盖丰田双擎、本田锐混动等热门车型，它们虽说省油，然而却被归类为节能汽车而非新能源汽车，2023年9月成都市民李先生购置了某品牌混动车，到10月才发觉依旧受尾号限行的制约。
车辆左后侧有无充电盖板，是一种简单的辨别方法。没有充电接口的混动车，不管其油耗有多低，都要按照传统燃油车来进行管理。成都车管所2024年1月发布的数据表明，大概有2000名车主由于混淆了概念，从而买错了车型，最终导致无法享受到政策优惠。
政策调整的实时关注要点
成都市有关新能源汽车的不限行政策，并非会一直保持现状不会改变。在2023年12月的时候，成都市的交管局曾经发布过征求意见稿，打算针对新能源车流量比较大的区域实行动态管控。当下尽管还没有正式开始实施，然而车主需要养成定期去查看来自官方渠道信息的习惯。
能获取政策变动讯息最靠谱的路径是“成都交警”微信公众号跟官方网站。2024年2月，存在这样的传言，新能源车将会恢复限行，后来经过核查属于虚假传闻。市交通运输局作出提醒，任何政策的调整都会在提前15天公示，车主千万别轻易相信网络谣言。
购车验证的实操方法
购车之前去确认车辆是不是能够享受不限行，那种最直接的办法是去查看《机动车整车出厂合格证》。合格证上面“燃料种类”那一栏一定得明确标注“电”“电、汽油”“电、柴油”或者“氢”字样。2024年3月，成都有一家4S店因为宣传混淆而被罚款5万元，涉及到的车辆都因为燃料标注问题没办法享受政策。
在提车的时候，还能够借助12123APP去查询车辆的状态。当输入车牌之后，要是系统呈现出“新能源”标识，那就表明已经自动备案了。成都市民王女士在2023年11月购买车辆之后，发觉APP没有更新，前往车管所进行核实之后，发现是经销商上传数据出现错误，在及时更正之后才防止了在限行日被罚款。
置于末尾询问诸位：于成都驾驶新能源汽车之际有没有碰到过限行所带来的麻烦呀？欢迎于评论区域分享你自用该车的经历，进行点赞以及转发以便让更多的车主能够看到！
