11月19日，广西高速收费将有变动，届时会召开听证会，你的出行成本究竟是会增大还是会减小呢新方案针对四车道与六车道实行区别收费，其中还蕴含着不少能节省开支的窍门，等你看完便会明白。
三年期满新方案出炉
2019年接近年末的时候，广西同全国一道取消了16个高速公路省界收费站，达成全国联网运行的状态。那时推出的货车按车轴收费方案暂时执行2年，到今年年末恰好期满。
自治区交通运输厅，会同发展改革委、财政厅一同进行考察鉴别，察觉到在过去的两年期间，暴露出了诸多问题，诸如收费标准跟投资成本二者并不相匹配，ETC的使用比率并不高，收费标准的结构存在不合理之处等情况表现。经由成本监审这一流程之后，三个部门共同商议制定出了全新的收费方案，将听证会的时间确定在11月19日，目的在于专门聆听大家所提出的意见。
优质优价车道越多越贵
于新方案而言，其最大的变化之处在于，不同车道的高速公路收费情况有所不同了。其中，四车道高速维持原有收费价格不变，六车道高速则在原价基础上上浮百分之五，而八车道以及超过八车道的高速上浮幅度为百分之十。之所以会出现这样的收费调整，乃是源于六车道以上的高速公路建设成本相对较高，并且车辆行驶其上会感觉愈发舒适、顺畅。
比如说，你频繁行驶的那一段有着六个车道的高速公路，客车每行驶一公里，相较于以往会多花费几分钱。然而，先别急着去吐槽这件事，机场高速以及一级收费公路在此次是维持原来的价格一直保持不变的，这也算是能给到人们的一个小小的宽慰吧。此外，桥隧的收费标准它同样也是持续保持不变的情形，那些经常驾车经过隧道的车主这下可以稍微安下心来松一口气啦。
货车客车各有调整
这次货车收费标准的调整较为细致，四车道中，1到6类货车的基本费率存在差异，从每车公里0.5元直至2.36元不尽相同，若车辆行驶经过桥隧，四车道里，1类货车每车公里收费为0.6元，而6类货车每车公里收费则是2.95元。
客车这块要比其他方面简单不少，它是依据车道数量进行上浮收费的，具体是四车道时收费保持不变，六车道的情况下加收百分之五，八车道以及车道数更多的时候加收百分之十。所有不同车型在行驶六车道及以上的高速公路时都得额外多支付一些费用，这所体现的是路况越是良好收费也就越高的一种逻辑关系。
没办ETC亏大了
相较于未办 ETC 的情况，新方案对已办 ETC 的用户而言是极为友好的，尤其是货车的优惠力度显著突出，其中 1 类 ETC 货车享有 7.6 折的优惠，2 至 5 类 ETC 货车享有 8.1 折的优惠力度，6 类 ETC 货车则享有 9.2 折的优惠，而若是尚未办理 ETC，那么这些优惠便无法有所享受，只能依据基本费率交钱。
当下，广西ETC的使用比率为63% ，倘若在明年能够将比值提升至90% ，经由预估可知，全年ETC车辆的通行数量能够达到2.8亿辆次。每部车辆能够节省10秒，累加起来便能够节省78万小时 ，若换算年份的话 ，相当于88.79年 ，如此一来 ，效率的提升显得极为显著。
环保省钱双丰收
ETC频繁使用，其好处可不单单只是速度。来算一算，每进行一万次ETC交易，可省下314升燃油，能减少56公斤污染物排放。按照90%的使用率进行计算 ，明年能够省下879万升油，这会减少1567吨污染物，对达成碳达峰碳中和目标贡献相当大呐。
并且各色各样差异化收费优惠政策相互叠加，预估明年会惠及三亿六千九百万辆车次，减少通行费二十四亿九千五百万元，无论是私家车主还是物流企业，均可切切实实省下一笔资金。
赶紧办ETC别犹豫
新方案施行之后，ETC的重要意义愈发突显，不但过收费站无需排队，而且还能够享有通行费折扣，当下办理途径颇为多样，银行网点以及线上申请均可，几分钟便能够完成办理。
要是等到价格上涨了才想起来去办理，那就会亏损得非常严重哟，趁着听证会还未曾召开，政策还没有落实到位，赶快把ETC安装上路车，如此一来不管最终的方案怎样进行调整，你都能够享受到最为优厚的优惠呀。
你认为高速公路按照行车道数量有所区分地进行收费这种做法合理不，六车道的收费要比四车道的收费多支出百分之五的费用，你乐意针对更顺心畅通无阻的通行感受支付费用不，欢迎于评论区域留言展开评议，点赞且转发能让更多的车主看到这一关键信息！
