驾驶着车辆驶离高速，收费显示屏之上跳出本次全程所需之费用 ，随后手机猛地一震，一条扣费短信精确无误地到达 ，这般变化 ，让无数往昔被分段扣费弄得晕头转向的车主终究得以放下心来。2020年国内取消省界收费站之后 ，混乱不堪的计费系统曾致使不少人高声呼喊“看不懂” ，如今经过彻底地整治 ，高速收费最终回归至清晰透明的状态。
计费模式大变革
一趟高速跑过去，手机会收到七八条扣费的短信，叫人看得一头雾水。2020年1月1日取消省界收费站开始的时候，因为系统处在转换磨合的时期，好多车主碰到了错误计费、重复计费、一次通行多次扣费这样的问题，有的车主甚至被扣了不该扣的钱。针对这些混乱的现象，各地交通运输主管部门很快启动了系统问题“清零”的行动，全面进行排查整改，最终推出了全网分段计费系统优化的工程。此时，车辆在行驶的过程当中，仅仅是对当下所处路段的费用展开计算，处于驶出高速公路的时候呢，才会将全线行程的费用予以统一结付，然后呢，显示屏之上所呈现的数字，就是大家需要支付的整套道路通行费用，经由这样的方式，切实达成了清清楚楚、一望便知的目标效果。
费用显示更透明
当下，所有高速公路出口的车道，皆能够清晰地显示出本次行程的全程的通行费用，车主在确保自身安全的前提条件之下，能够随时进行查看。这样的一种改变，彻底地解决了以往 “跑完高速算不清账” 的那种尴尬状况。就算是在出口的时候没有看清楚，在事后依旧是可以通过官方的相应渠道去进行查询的——河南车主经常使用的“车e兴”APP、微信的公众号以及小程序，都能够提供详尽的费用查询服务。交通运输部门还构建了技术方面的保障机制，一旦出现计费异常的情况，确保能够在第一时间进行核实并且处理，使得车主不会再因为几块钱的误差而跑断腿。
优惠政策更实在
新的收费系统把乱扣费问题给解决了，还使得不少车主实实在在感觉到了优惠。核载8人的小型客车以及核载9人的小型客车，从原来所属的2类客车降为了1类客车，收费标准直接出现了降低情况，开这种车型的车主每个月可以省下一笔不算小的开支。在货车方面同样对其有利好情况，新政策保证不会增加总体负担，同一收费车型于标准状态下的应交费用不会大于原计重收费，全新的按轴收费标准相较于之前满载状态下下降了至少10%。跑了多少路程就去收取多少钱，ETC车辆精确到分，人工收费取整到元，计费精度有了大幅度的提高。
计费原则更科学
从今年5月6日开始，高速公路ETC通行费又出现了一项优化举措，那就是累计计费原则被调整为“四舍五不入”之后再进行打折。比如说，要是你的通行费是8.48元，以往是先打折然后再收取费用，而现在却是先把8.48元里不足0.5元的那部分舍去，使之变为8元，接着再打9.5折，最终仅仅收取7.6元。这样的计费方式使得ETC用户的实际支出进一步降低了。货车也是能享受到优惠政策的，不过呢需要留意的是，新系统是依据轴型来统一进行计费的，对于相同轴型的货车而言，不管是处于空载情况，还是满载状态，其收费的标准都是相同的，并且入口称重检测变得更为严格了，车身的长度、宽度以及高度都得通过检测，要保证不超限才能够驶入。
服务保障更到位
在取消省界站的初期阶段，95022全网服务监督热线每日平均接通的数量超过了1.6万次，而客服电话出现打不通的状况，投诉处理速度缓慢成为了车主面临的又一个令人苦恼的问题。针对这些具体的问题而言，交通运输部构建起了跨省投诉能够快速进行处理的机制。其中，涉及单个省份的一般性投诉需要在2个自然日之内完成处理，涉及跨省的投诉要在3个自然日之中予以处理，对于重要投诉更是必须在1天之内解决。河南的车主能够直接拨打24小时不间断的热线9618968来咨询或者投诉。同时对发票问题予以优化，通行之后，开票信息上传所需的周期被缩短，按照出口一次所产生的扣费金额来开具电子发票，汇总单功能使得财务处理以及增值税抵扣变得更加便利。
注意事项要牢记
那些使用ETC的车主，在踏上高速之前，最好去检查一番设备的状态。银行卡进行扣款的时候如果失败，或者车辆的有关信息不相符了，又或者设备出现了故障，这些情形都有可能致使被拉入“黑名单”，进而没办法正常地通行了。最近有好多车友反馈说收到了“ETC认证已失效”这样的诈骗短信，短信当中还附带链接诱导去点击，然而这些统统都是假的。河南ETC在官方层面只有“车e兴”APP这一个，要是收到附带链接的短信那就直接删掉。运输鲜活农产品的车辆，要想享受免费通行政策，需在驶入高速2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行预约，未预约的，出口查验合格后虽也能办理退费，不过要多跑一趟手续。
你近来在跑高速公路的时候，有没有碰到过收费出现异常，或者存在弄不懂的状况呢？欢迎于评论区域分享你的相关经历，点赞并进行转发，从而使更多的驾车爱好者了解这些新的改变情况哟！
