出门开车就遭遇拥堵，在服务区上个厕所排长长的队得等半小时之时，高速公路竟然走走停停变身巨型停车场，有人为节省少部份过路费竟是宁愿熬到半夜才安排出发——像这些让人糟心的事，只要是在节假日开车出过门的人，恐怕都有深深的体会。在今年全国两会期间，有代表直接捅破了这层窗户纸，提出取消节假日集中免费的建议，改为给每一辆私家车每年实施发放3000公里免费额度。此消息一经传出，网上立刻引起热议闹得沸沸扬扬，车主们都纷纷表示赞同叫好，声称这才是真正明白老百姓出行痛点之处的恰当提案。
现行免费政策好心办坏事
实行节假日高速免费政策这么多年，其初衷的确是为了给民众带来便利，可当下早就偏离了原本的样子。在每年仅有那么几天的集中免费时段，几亿人会同时涌上高速公路通行，不管路面多么宽阔都难以承受如此庞大的车流量，导致堵车变成了一种常见的状态，而且民众因高速公路免费所节省下来的过路费，甚至都不够抵偿由于长时间耗在路上多消耗的油钱支出。
更为离谱的是，福利分配呈现出极度不公平的情形，比如说医护人员，还有服务行业从业者以及倒班工人，在节假日这个恰恰是他们最为忙碌的时段，根本就无法享受到免费的福利；与之相反的是，那些拥有闲暇时间能够出去游玩的人，却把各种福利全部霸占了。再比如说平时需要跨城通勤、经常要出差的车主，他们有着刚需跑高速却还要全额缴纳费用，这样的政策早就应当进行更改了。
免费时段成生死时速
以驶离出口时间作为判定高速免费的依据，此项规定致使无数司机疯狂赶路。每当临近免费截止之时，服务区内尽是查看时间的人，收费站外停满等待零点的车辆，高速路上超速行驶、强行加塞以及疲劳驾车的状况泛滥成灾。
那是去年国庆的最后一日，我亲眼目睹有车主，为了赶在免费通行结束之前驶下高速公路，连续驾车长达十多个不间断小时都不进行休息，在收费站前方猛然转动方向盘，差一点就连车带人翻倒在地。就为了节省那区区几十块的通行费用，竟然把自己的性命都置于极度危险之中，恨不得舍弃这般惠及民众的政策了。
年度3000公里免费怎么算
代表所提议的全新方案实际上特别简单：对于七座以及七座以下的非营运私家车而言，每年会给予三千公里的免费使用额度，在一整年的时间里能够随意使用，并不对使用时间作出限制，当车辆行驶至高速公路时会自动扣除相应里程，若额度用完之后再按照正常标准进行缴费，而且当年的额度在当年就会清零。
仅就当下高速每公里平均收费在四五毛钱的情形来考量，三千公里所对应的结果便是每年能够省下千元以上的过路费，对于通常的家庭而言，比如春节期间回老家，又或者周末的时候进行周边游玩，再或者平常日子用于通勤，这般刚需出行完全是足够使用的，无需再在节假日时进行死磨硬泡非在那时走，而是想在什么时候出行就能够在什么时候出行。
错峰出行根治节假日拥堵
采取年度定额方式来改变原来集中免费的设置，那么最大的益处将会是，将车流均匀分散至一整年的各个时段。对于那些有着急切事务需要处理的人而言，能够随时顺利通行，而那些并无紧急事情的人，可以挑选平日里出行，如此一来，高速路网的负荷就会达到均衡，进而在节假日期间，便不会再度出现那种整个线路全部呈现拥堵状态的场面了。
如此这般，众人外出无须持续憋尿去啃泡面，无需再忧心困堵于路途而陷入进退不得之境。通行之时的效率获得了提升，服务区也不会出现人挨人的状况，出行所带来的体验径直实现了翻倍。所节省下来的时间成本以及情绪成本，相较那一小部分过路费而言要珍贵得多。
公平普惠每个车主都能享受
新鲜出炉的方案切实达成了人人处于平等状态的结果。无论你是在节假日承担值班工作的护士，还是进行倒班作业的工人，亦或是平时从事跑业务工作的销售，每一年都能够获取到3000公里的免费使用额度。谁使用车辆，谁便从中受益，无需再依据时间以及假期来做考量。
未能拥有空闲时间去出游的人士，终于不必再眼睁睁望着他人免费而自己只能干着急瞪眼；有刚性需求要跑高速的群体，也能够切实地享受到政策所带来的红利。这才是惠民政策应呈现出的那般模样，将福利切切实实地发放到每一个人的手中。
安全省心告别生死时速
当免费时间卡点被取消之后，便无需再为赶节点而疯狂赶路，如此一来，疲劳驾驶以及超速抢行的情形自然而然就会减少，交通事故率当然也会显著下降，往后开车出门之时，不用老是盯着时间瞧，也就安全许多了。
并且依靠ETC系统进行自动扣费，无需认领凭证，不必提出申请，一旦驶上高速公路便可直接行进，当驶离高速公路时能够自动结算账款，整个过程丝毫感觉不到使用环节的存在，既简便又易行。无需再度排队获取卡片并实施缴费操作，无需再去计算着准确的时间来赶路匆忙前行，省心度简直达到了极致的状态以至于可以说省心到了家。
这些年高速免费政策改了好多回，这次代表所提的提案，真的是实实在在地戳到了让人头疼的关键问题上。那3000公里的额度用于出行是足够使用的，而且在一整年当中随便什么时候都能够去使用，这种模式兼具公平性和灵活性，不但把堵车这个麻烦问题给解决掉了，还将福利需坚守的底线稳稳守住了。像这样非常不错的建议，是值得每一个人进行点赞并给予支持的。你在每一年当中跑高速的里程数大概是多少呢，你认为3000公里的额度对于你来说够不够使用呢，欢迎在评论区展开交流讨论。
